江心资讯

江心资讯

当前位置:江心资讯>体育>王俊凯发型名字|网约车再迎搅局者,移动出行将由“软件定义汽车”

王俊凯发型名字|网约车再迎搅局者,移动出行将由“软件定义汽车”

2020-01-11 14:09:50   【浏览】2495


王俊凯发型名字|网约车再迎搅局者,移动出行将由“软件定义汽车”

王俊凯发型名字,“你好!广州!我是如祺!”

日前,广汽集团旗下的移动出行平台提前向用户“打招呼”,该平台定名“如祺出行”,是由广汽集团战略布局,腾讯、广州公交集团及其他投资者共同投资,并计划于近期上线。

当前,汽车市场正遭遇深度调整,汽车产业正处在新旧动能转换的深刻历史变革时期,共享服务改变了消费者对出行的预期,作为广汽集团向移动出行服务提供商转型的战略部署,如祺出行将结合广汽集团“电动化、智能化、网联化、共享化”的大战略,以“成为精彩生活的联接者”为核心价值观,致力于为用户建立起联接“起点—过程—目的地”的精彩生活网。

腾讯副总裁钟翔平表示,人、车、店、厂四者之间的关系在发生变化,包括人和车的关系会发生变化,车和厂的关系会发生变化,厂和店的关系也会发生变化,它们四者相互之间的关系都在发生变化。腾讯智慧出行将从“人车店厂关系”“车与环境关系”“车的服务化”三个维度出发,做好“数字化升级实施者”角色。

打造智能网联汽车移动生活服务第一平台

随着移动互联在各个领域的渗透,极具前瞻性的汽车企业已经预判到,消费者未来将不再满足于简单的线下买车卖车和机械的驾驶出行,提供更为智能的出行解决方案才是未来车企的核心竞争力所在。

在经历了2018年一系列安全风波和监管风波后,沉寂片刻的网约车市场再度迎来投资热潮,移动出行市场再迎强劲“搅局者”。

近日,广汽集团旗下移动出行项目对外透露,与腾讯联手的“如祺出行”即将在广州启动。这传递出一个新趋势,即传统汽车制造商正在加速进入移动出行服务行业,现有的市场格局也有望被打破。

“未来几年,短时间内出行方式不会有太大的变化,从汽车选择来看,将是传统汽车、混合动力汽车、新能源车等多种形态并存的情况,但新能源车比重会逐渐增加;从出行方式选择来看,公路出行方面也是自驾、租车、共享出行等多种方式并存。相信随着产品的不断升级,共享出行的品质会越来越好,产品线会越来越丰富。”广汽方面介绍说。

根据计划,今年6月份,如祺出行将首先在广州正式推出市场,以粤港澳大湾区为核心,稳打稳扎推向全国,逐步实现“智能网联汽车移动生活服务第一平台”的事业愿景。

“双方的深度合作,能充分释放彼此在消费端和产业端的资源优势,获取更精准的用户出行需求大数据分析,加快车联网技术、无人驾驶技术等前沿科技的研发。这些数据与技术的应用,能催生未来智慧出行、共享出行定制车型的诞生,革新人车交互体验,以及新型的出行商业模式。”广汽方面表示。

“未来行业发展趋势将走向由‘软件定义汽车’,就目前来说,硬件占据了整个汽车成本以及生态系统的绝对主导性地位。但是在未来,随着智能化、网联化的不断发展,软件的构成将占据越来越重要的位置。”广汽研究院网联技术部部长张雄说,我们希望通过布局未来出行,增强客户的体验,也可以更好地触及用户。

涵盖全景式移动服务,每一次出行都充满智趣

未来,汽车不再是一个单纯的出行工具,它更像是一个联接多元精彩生活的智能终端,广汽也借助该项目打造多重移动消费场景,整合了汽车产业链上从制造、销售到服务等多方面资源,正形成一个完整的闭环。

广汽移动项目将为用户提供涵盖行、住、游、乐、购的全景式移动生活服务,从而满足用户对个性精彩生活的追求。

而腾讯集团作为如祺出行的第二大股东,将与如祺出行加强在政策资源、行业经验、云计算、人工智能、高精地图、自动驾驶等领域的研究合作,加快推动智能网联移动出行技术的研发和应用,助力如祺出行深入布局智能网联移动出行生态。

出行不仅仅只为单纯的目的地到达,上车除了发起导航外,更是开启丰富多彩的场景化地图之旅。腾讯车联tai汽车智能系统将出行场景与地图融合,让服务更加智能和连贯,当目的地不同时,车主沿途将享受场景化服务带来的沉浸多元体验,让每一次出行都充满智趣。

在社交出行方面,在车队出行的场景下,车机系统能够通过小程序“腾讯我的车”绑定车辆,邀请好友在群中分享目的地和各自的实时位置,车辆根据目的地直接开启导航。

除此之外,在停车支付方面,车主可以通过小程序将车牌号与手机微信支付绑定后,在全国上万家停车场etcp自动扫牌完成支付。

而对车主来说,未来的出行,在科技的护航下也将变得更有趣。腾讯车联云及出行业务总经理李博说,以前用户的爱车出现故障时,车主只能“蒙查查”送到4s店检修并被维修人员牵着鼻子走,而现在,异常都将通过app推送给车主,车主可以直接判断事故大小,是紧急到4s店亦或是延后修理。

此外,通过驾驶行为的分析可以大大提高驾驶安全性,李博表示,除了通常的摄像头检测,还可以通过方向盘的转向力度、踩油门、刹车的力度来建立模型,检测车主是否处于正常驾驶状态,“摄像头的识别实际上还达不到传统的敏感程度,比如揉眼睛就可能被摄像头误判为疲劳驾驶;传感器可能很敏锐地发现,车主一上车就已处于疲劳驾驶状态,但传统的地图只能通过连续行驶2个小时的时间判断来提醒”。

接下来,腾讯将聚焦为产业数字化升级的实施者,与合作伙伴一起解决在数字化升级中遇到的种种问题与挑战,利用生态化服务模式,最终达到人性化的服务目标。

【南方+记者】郜小平

【作者】 郜小平

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端


上一篇:商务部:中美确有计划在明年1月份举行会谈
下一篇:中华优秀传统文化与中国式管理——第二届中华文明传承论坛在苏州举办